<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">


<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.19046"></HEAD>
<BODY>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894493317-02062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>Tom,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894493317-02062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>CO does moderate flame speed as you say, but it does not 
correct the hydriogen problem for an Otto cycle engine.  The single best 
indicator for fuel suitability for a gas engine is the methane number, and a 
producer gas has a very low methane number.  The relatively high CO 
content does not help.  For even very modest BMEP operation, a methane 
number of at least 60 is required.  A producer gas from biomass will make 
just about that and so that will eliminate all high BMEP engines from 
consideration or alternatively, they can be substantially 
derated.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894493317-02062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894493317-02062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>Best Regards,   </FONT></SPAN></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV align=left><FONT color=#04c6db face=Arial><STRONG>JAMES T. LEACH, 
P.E.</STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#04c6db size=2 
face=Arial><STRONG>President</STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><STRONG><FONT color=#04c6db size=2 
face=Arial></FONT></STRONG> </DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf face=Arial><STRONG><EM>DANA TECHNOLOGIES, 
INC.</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>32242 Paseo 
Adelanto, Suite D</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>San Juan 
Capistrano, CA 92675</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>Ph 
949-496-6516</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>Fx 
949-496-8133</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>Mobile 
949-933-6518</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV> </DIV><BR>
<DIV dir=ltr lang=en-us class=OutlookMessageHeader align=left>
<HR tabIndex=-1>
<FONT size=2 face=Tahoma><B>From:</B> 
gasification-bounces@lists.bioenergylists.org 
[mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org] <B>On Behalf Of 
</B>linvent@aol.com<BR><B>Sent:</B> Thursday, June 02, 2011 4:31 
AM<BR><B>To:</B> gasification@lists.bioenergylists.org<BR><B>Subject:</B> Re: 
[Gasification] back to gasification<BR></FONT><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt"><FONT color=black 
face=arial></FONT><SPAN style="DISPLAY: inline-block" 
contentEditable=false></SPAN>With the exception that CO found in producer gas 
moderates the H2 combustion rate and moves the potential compression ratio way 
up above CH4 tolerable compression levels. There is also the question of whether 
taking the producer gas to methane has the economic benefit of doing so when you 
are then competing with natural gas which in the US is selling for $4/mmBTU. 
</DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt"> </DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt">Sincerely,</DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt">Leland T. "Tom" 
Taylor</DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt">President</DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: arial; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt">Thermogenics Inc. 
</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR></DIV>-----Original Message-----<BR>From: Jim Leach 
<jleach@danatech.net><BR>To: 'Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification' <gasification@lists.bioenergylists.org><BR>Sent: Wed, Jun 1, 
2011 5:35 pm<BR>Subject: Re: [Gasification] back to gasification<BR><BR>
<DIV id=AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a>
<STYLE>@font-face {
        font-family: Calibri;
}
@font-face {
        font-family: Tahoma;
}
@font-face {
        font-family: Verdana;
}
@font-face {
        font-family: Consolas;
}
@page WordSection1 {size: 8.5in 11.0in; margin: 1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; }
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a TD {
        COLOR: black
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a P.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; FONT-SIZE: 12pt
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a LI.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; FONT-SIZE: 12pt
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a DIV.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; FONT-SIZE: 12pt
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a A:link {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.MsoHyperlink {
        COLOR: blue; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a A:visited {
        COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.MsoHyperlinkFollowed {
        COLOR: purple; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a P {
        FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; MARGIN-LEFT: 0in; FONT-SIZE: 12pt; MARGIN-RIGHT: 0in; mso-style-priority: 99; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a PRE {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Courier New"; FONT-SIZE: 10pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "HTML Preformatted Char"
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a P.MsoAcetate {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; FONT-SIZE: 8pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text Char"
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a LI.MsoAcetate {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; FONT-SIZE: 8pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text Char"
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a DIV.MsoAcetate {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; FONT-SIZE: 8pt; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text Char"
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.HTMLPreformattedChar {
        FONT-FAMILY: Consolas; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "HTML Preformatted"; mso-style-name: "HTML Preformatted Char"
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.BalloonTextChar {
        FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"; mso-style-priority: 99; mso-style-link: "Balloon Text"; mso-style-name: "Balloon Text Char"
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a P.avgcert {
        FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; MARGIN-LEFT: 0in; FONT-SIZE: 12pt; MARGIN-RIGHT: 0in; mso-style-priority: 99; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-style-name: avgcert
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a LI.avgcert {
        FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; MARGIN-LEFT: 0in; FONT-SIZE: 12pt; MARGIN-RIGHT: 0in; mso-style-priority: 99; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-style-name: avgcert
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a DIV.avgcert {
        FONT-FAMILY: "Times New Roman","serif"; MARGIN-LEFT: 0in; FONT-SIZE: 12pt; MARGIN-RIGHT: 0in; mso-style-priority: 99; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-style-name: avgcert
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.arial {
        mso-style-name: arial
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.EmailStyle24 {
        FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; COLOR: #1f497d; mso-style-type: personal
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a SPAN.EmailStyle27 {
        FONT-FAMILY: "Calibri","sans-serif"; COLOR: #1f497d; mso-style-type: personal-reply
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a .MsoChpDefault {
        FONT-SIZE: 10pt; mso-style-type: export-only
}
#AOLMsgPart_2_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a DIV.WordSection1 {
        page: WordSection1
}
</STYLE>

<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894492923-01062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>Thanks again Florian,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894492923-01062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894492923-01062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>I do have a couple of comments.  You still have to cool 
the product gas down for the gas turbine, not because of the turbine, but 
because of the gas control valves.  They have temperature limits that 
cannot be exceeded, typically about 60C.  Also, there is an energy benefit 
to methanation for application to engines.  The benefit is that converting 
the H2 to CH4 will allow engines with higher BMEPs to be applied, and that means 
higher efficiency, and greater output for the same engine frame 
size.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894492923-01062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=894492923-01062011><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>Best Regards,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV align=left><FONT color=#04c6db face=Arial><STRONG>JAMES T. LEACH, 
P.E.</STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#04c6db size=2 
face=Arial><STRONG>President</STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><STRONG><FONT color=#04c6db size=2 
face=Arial></FONT></STRONG> </DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf face=Arial><STRONG><EM>DANA TECHNOLOGIES, 
INC.</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>32242 Paseo 
Adelanto, Suite D</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>San Juan 
Capistrano, CA 92675</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>Ph 
949-496-6516</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>Fx 
949-496-8133</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV align=left><FONT color=#23c2cf size=2 face=Arial><STRONG><EM>Mobile 
949-933-6518</EM></STRONG></FONT></DIV>
<DIV> </DIV><BR>
<DIV dir=ltr lang=en-us class=OutlookMessageHeader align=left>
<HR>
<FONT size=2 face=Tahoma><B>From:</B> <A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org">gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A> 
[<A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org?">mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A>] 
<B>On Behalf Of </B>Florian Nagel<BR><B>Sent:</B> Wednesday, June 01, 2011 4:07 
PM<BR><B>To:</B> 'Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification'<BR><B>Subject:</B> Re: [Gasification] back to 
gasification<BR></FONT><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV class=WordSection1>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Hi 
James</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Regarding 
gas engines, you are right that cooling is a must from a thermodynamical 
perspective. Regarding gas turbines, a hot gas cleaning process would be very 
nice to have (excuse me mentioning gas turbines in the last sentence of the last 
comment…clearly doesn’t belong there…) because the turbines have the potential 
to stand high combustion temperatures. The according exhaust gas would be in 
turn very hot, which makes the use of this heat possible in a bottoming cycle. 
So, looking at a gasturbine combined cycle, high fuel gas temperature does make 
sense if you adjust the combustion temperature in a way that the gas turbine 
stands it and if you use the exhaust heat. However, this requires a hot gas 
cleaning process. At PSI, we operated high-temperature fuel cell  with 
producer gas that was cleaned in a hot gas cleaning system where the gas 
temperature never dropped below 500C. Thus, there are ways to remove tars, etc. 
at high temperature (Catalytic partial oxidation or high-temperature reforming 
steps). Anyways, I wouldn’t go so far and say that this technology is readily 
available ;o)</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">In 
any case, methanation is a great way to convert woody biomass into a more usable 
and storable form but I don’t quite see it in combination with gas engines. Just 
to expensive and without real efficiency benefit if you aim at electricity as 
end product.</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Cheers</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Florian</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV>
<DIV 
style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #b5c4df 1pt solid; BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-TOP: 3pt">
<DIV class=MsoNormal><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> <A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org">gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A> 
[<A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org?">mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A>] 
<B>On Behalf Of </B>Jim Leach<BR><B>Sent:</B> Wednesday, June 01, 2011 
17:18<BR><B>To:</B> 'Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification'<BR><B>Subject:</B> Re: [Gasification] back to 
gasification</SPAN></DIV></DIV></DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: blue; FONT-SIZE: 10pt">Thanks 
Florian,</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: blue; FONT-SIZE: 10pt">If one 
wants to burn the product gas in an engine or a gas turbine you have to cool and 
clean the gas anyway.  So dropping the temperature would be a part of the 
tar removal process and would occur anyway.  Adding water is not good 
because the product gas must be well below the dew point for the combustion 
device.  So it you put it in for methanation, you will have to take it 
out later. But what I was interested in was simply converting the H2 to CH4, 
because engines (including GT's) don't really like H2 (it burns too fast).  
Reciprocating engines in particular, would much prefer a steady diet of 
CH4.  But I think I understand from your answer is that it is not worth 
it.  Unfortunately, an answer I was expecting.</SPAN></DIV>
<DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV></DIV>
<DIV class=MsoNormal><STRONG><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #04c6db">JAMES T. LEACH, 
P.E.</SPAN></STRONG></DIV>
<DIV class=MsoNormal><STRONG><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #04c6db; FONT-SIZE: 10pt">President</SPAN></STRONG></DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf">DANA TECHNOLOGIES, 
INC.</SPAN></B></EM></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">32242 
Paseo Adelanto, Suite D</SPAN></B></EM></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">San 
Juan Capistrano, CA 92675</SPAN></B></EM></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">Ph 
949-496-6516</SPAN></B></EM></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">Fx 
949-496-8133</SPAN></B></EM></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">Mobile 
949-933-6518</SPAN></B></EM></DIV>
<DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV></DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV>
<DIV style="TEXT-ALIGN: center" class=MsoNormal align=center>
<HR align=center SIZE=3 width="100%">
</DIV>
<DIV style="MARGIN-BOTTOM: 12pt" class=MsoNormal><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> <A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org">gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A> 
[<A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org?">mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A>] 
<B>On Behalf Of </B>Florian Nagel<BR><B>Sent:</B> Wednesday, June 01, 2011 2:52 
PM<BR><B>To:</B> 'Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification'<BR><B>Subject:</B> Re: [Gasification] back to 
gasification</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Hi 
James</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">I 
cant comment on the cost of the methanation step but I can comment on your idea 
regarding a methanation step as fuel upgrade in a gasification- and gas 
engine-based power plant. I did my thesis together with Jan at PSI working on 
the combination of high-temperature fuel cells with woody biomass gasifiers: <A 
href="http://e-collection.library.ethz.ch/view/eth:41553" 
target=_blank>http://e-collection.library.ethz.ch/view/eth:41553</A> . Hi Jan, I 
m still on that list as you see :D</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Methanation 
is an exothermic process that yields the highest methane concentration in the 
product gas when kept around 400C process temperature. Hence, you ll first have 
to cool your syngas down to 400C. Depending on your gasifier type and syngas 
composition, you might get into carbon deposition problems (Boudouard reaction 
for example where 2 CO molecules decompose into carbon and carbon dioxide). You 
can overcome these problems by injecting steam into your syngas (which will cool 
it down at the same time..) which you will also need to increase your hydrogen 
atom content in a way that allows methanation. Then you can take it from there 
and produce methane.</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Problem 
I see is that by introducing water into your fuel gas, you already lower its 
heating value. This results in a lower combustion temperature in your gas 
engine. Gas engines are limited by the Carnot efficiency rule that clearly 
states that the efficiency of a combustion engine increases with the difference 
between the temperature of the hot compressed combusted gas and the temperature 
of the expanded exhaust gas. Hence, the efficiency of a combustion engine 
running on humidized syngas should definitely be lower than running on 
unhumidified syngas. Next problem is, during the methanation you have to cool 
the reactor. Thus you are again reducing the energy content of your syngas or by 
that time synthetic methane (relative to the energy content of the initial 
feedstock). The energy you extract from the methanation process is in form of 
low-temperature heat (400C) which you can hardly use economically to produce 
electricity with a steam cycle. Once you have your synthetic methane gas 
mixture, you ll have to reduce the high water content of it to not run into 
above mentioned efficiency issues of the combustion engine. This can only be 
done by cooling the gas close to ambient temperature were the water simply 
condenses. Another point in the process were you extract energy at very very low 
temperature level. I would consider this energy as a complete loss. From there 
you can use the dried, cold synthetic methane in your engine and produce 
electricity.</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">To 
put it in numbers: Good gasification-gas engine plants reach efficiencies around 
25 to 30% without bottoming-cycle (steam cycle to use exhaust heat). The 
methanation process has an efficiency around 65%. Together with a very high 
combustion engine efficiency of 42.5%, you end up with a maximum efficiency of a 
gasification-methanation-gas engine scheme of around 27.5%. However, with 
considerably higher equipment cost. I definitely recommend not to use a 
methanation step as fuel upgrading step but to use the syngas directly in your 
engine. In any case, the world totally changes if you aim at using 
high-temperature fuel cells, gas turbines or if you want to make the wood energy 
transportable and storable. The latter was the idea of the PSI methanation 
project given Switzerlands dependence on foreign gas imports.</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Cheers</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt">Florian 
</SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d; FONT-SIZE: 11pt"></SPAN> </DIV>
<DIV>
<DIV 
style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #b5c4df 1pt solid; BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-TOP: 3pt">
<DIV class=MsoNormal><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> <A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org">gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A> 
[<A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org?">mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A>] 
<B>On Behalf Of </B>Jim Leach<BR><B>Sent:</B> Wednesday, June 01, 2011 
15:51<BR><B>To:</B> 'Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification'<BR><B>Subject:</B> Re: [Gasification] back to 
gasification</SPAN></DIV></DIV></DIV>
<DIV class=MsoNormal> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN class=arial><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Jan,</SPAN></SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN class=arial><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">I am curious what method you 
selected for tar removal. Also, was the methanation step expensive?  
The methane would make a better engine fuel than the H2 and CO but I am 
concerned about the cost.</SPAN></SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN class=arial><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'">Best Regards,</SPAN></SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
<DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV class=MsoNormal><STRONG><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #04c6db; FONT-SIZE: 9pt">JAMES 
T. LEACH, P.E.</SPAN></STRONG><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><STRONG><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #04c6db; FONT-SIZE: 10pt">President</SPAN></STRONG><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 9pt">DANA 
TECHNOLOGIES, INC.</SPAN></B></EM><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">32242 
Paseo Adelanto, Suite D</SPAN></B></EM><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">San 
Juan Capistrano, CA 92675</SPAN></B></EM><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">Ph 
949-496-6516</SPAN></B></EM><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">Fx 
949-496-8133</SPAN></B></EM><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><EM><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; COLOR: #23c2cf; FONT-SIZE: 10pt">Mobile 
949-933-6518</SPAN></B></EM><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
<DIV style="TEXT-ALIGN: center" class=MsoNormal align=center><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">
<HR align=center SIZE=3 width="100%">
</SPAN></DIV>
<DIV style="MARGIN-BOTTOM: 12pt" class=MsoNormal><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> <A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org">gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A> 
[<A 
href="mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org?">mailto:gasification-bounces@lists.bioenergylists.org</A>] 
<B>On Behalf Of </B>Jan Kopyscinski<BR><B>Sent:</B> Wednesday, June 01, 2011 
1:13 PM<BR><B>To:</B> Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification<BR><B>Subject:</B> Re: [Gasification] back to 
gasification</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">Hi Kevin,<BR><BR>I 
did my Phd thesis on this topic. You can find more information there:<BR><A 
href="http://e-collection.library.ethz.ch/view/eth:1059" 
target=_blank>http://e-collection.library.ethz.ch/view/eth:1059</A><BR><BR>or 
under <A href="http://www.bio-sng.com/" target=_blank>www.bio-sng.com</A> and <A 
href="http://www.biosng.com/" target=_blank>www.biosng.com</A>, <A 
href="http://www.biofuelstp.eu/bio-sng.html" 
target=_blank>http://www.biofuelstp.eu/bio-sng.html</A> and on other 
pages.<BR><BR>In  a nut shell the process consits of:<BR>1) low temperature 
steam gasification<BR>2) gas cleaning (ash, tar, H2S, ...)<BR>3) methanation = 
conversion of the syngas into methan (catalytic process, mostly 
Nickelcatalyst)<BR> CO + 3 H2 --> CH4 + H2O<BR> CO + H2O --> H2 
+ CO2<BR><BR>If you use a different catalyst you can go for higher hydrocarbon 
such as Fischer Tropsch Diesel, or Methanol, ....<BR><BR>4) Fuel upgrading = 
removal of H2O, CO2<BR><BR>We at the Paul Scherrer Institute in Switzerland (<A 
href="http://tpe.web.psi.ch/" target=_blank>http://tpe.web.psi.ch/</A>) 
investigated this process from wood to BioSNG in two scales for more than 
1000h.<BR><BR>Regards<BR><BR>Jan</SPAN></DIV><PRE>- </PRE><PRE>Dr. sc. Jan Kopyscinski</PRE><PRE>Postdoctoral fellow</PRE><PRE>Department of Chemical and Petroleum Engineering</PRE><PRE>Schulich School of Engineering</PRE><PRE>University of Calgary</PRE><PRE>2500 University Drive NW</PRE><PRE>Calgary, Alberta, Canada  T2N 1N4</PRE><PRE> </PRE><PRE>Email: <A href="mailto:jan.kopyscinski@ucalgary.ca">jan.kopyscinski@ucalgary.ca</A></PRE><PRE>Phone: 001 403 2109575 </PRE>
<DIV style="MARGIN-BOTTOM: 12pt" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"><BR><BR><BR></SPAN></DIV>
<DIV style="TEXT-ALIGN: center" class=MsoNormal align=center><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">
<HR align=center SIZE=3 width="100%">
</SPAN></DIV>
<DIV style="MARGIN-BOTTOM: 12pt" class=MsoNormal><B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">Von:</SPAN></B><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"> Kevin <<A 
href="mailto:kchisholm@ca.inter.net">kchisholm@ca.inter.net</A>><BR><B>Gesendet:</B> 
May 31, 2011 5:02:24 PM<BR><B>An:</B> "Discussion of biomass pyrolysis and 
gasification" <<A 
href="mailto:gasification@lists.bioenergylists.org">gasification@lists.bioenergylists.org</A>><BR><B>Betreff:</B> 
Re: [Gasification] back to gasification</SPAN></DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Dear Jan</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Very 
interesting!!</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">What steam 
temperature and pressure is required to gasify wood?</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Once one has such 
gas, what sort processing is required to convert it to CH4? (That is, what 
temperatures, pressures, catalysts, etc)</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Is there any way this 
can be done on a small scale?</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Is there any way this 
process can be modified to produce methanol on a small scale? If so, this would 
be awesome... it would then yield a very portable liquid fuel.</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Thanks!</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Kevin</SPAN><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN></DIV></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: black 1.5pt solid; PADDING-BOTTOM: 0in; MARGIN: 5pt 0in 5pt 3.75pt; PADDING-LEFT: 4pt; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-TOP: 0in">
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">----- Original 
  Message -----</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4" class=MsoNormal><B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> <A 
  title=jan.kopy@web.de href="mailto:jan.kopy@web.de">Jan 
  Kopyscinski</A></SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">To:</SPAN></B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> <A 
  title=gasification@lists.bioenergylists.org 
  href="mailto:gasification@lists.bioenergylists.org">Discussion of biomass 
  pyrolysis and gasification</A></SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Sent:</SPAN></B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> Tuesday, May 31, 
  2011 11:30 AM</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt">Subject:</SPAN></B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Arial','sans-serif'; FONT-SIZE: 10pt"> Re: [Gasification] 
  back to gasification</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
  <DIV style="MARGIN-BOTTOM: 12pt; BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"><BR>Hi,<BR><BR>First 
  of all, there are at least two different types of biofuel:<BR>First 
  Generation:  agricultural feedstock, which is converted by means of 
  biochemical processes (i.e., digestion) --> Biogas<BR>Second Generation: 
  woody biomass that is converted via thermochemical converiosn into a producer 
  or so-calles syngas (Gasification).<BR>Thus, if your goal is to produce Methan 
  or Natural Gas substite for a gas engine or transportation fuel you have 
  different options. But you need to know what is your feedstock (dry , wet, 
  digestable or not digestable such as wood):<BR>If you have a rather dry 
  feedstock you can go for steam gasifiaction (no air, means no Nitrogen). The 
  produced syngas you can catalytilcally convert to CH4, CO2 and H2O. Prior to 
  the methanation process you need to remove the sulphur since it is 
  deactivating your catalyts. H2O and CO2 can then be removed. This process has 
  been investiaget by the Paul Scherrer Institiute in Switzerland (<A 
  href="http://www.psi.ch/" target=_blank>www.psi.ch</A> and <A 
  href="http://www.bio-sng.com/" target=_blank>www.bio-sng.com</A>).<BR>Removal 
  of nitrogen is too expensive, thus you should avoid feeding it into your 
  process. 2 vol% to max 5vol% N2 in the methan rich gas is 
  acceptable.<BR><BR>Regards,<BR><BR>Jan</SPAN></DIV>
  <DIV style="TEXT-ALIGN: center; BACKGROUND: white" class=MsoNormal 
  align=center><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">
  <HR align=center SIZE=3 width="100%">
  </SPAN></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">Von:</SPAN></B><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"> "Pannirselvam 
  P.V" <<A 
  href="mailto:pannirbr@gmail.com">pannirbr@gmail.com</A>><BR><B>Gesendet:</B> 
  May 31, 2011 12:46:54 PM<BR><B>An:</B> "Discussion of biomass pyrolysis and 
  gasification" <<A 
  href="mailto:gasification@lists.bioenergylists.org">gasification@lists.bioenergylists.org</A>><BR><B>Betreff:</B> 
  Re: [Gasification] back to gasification<BR><BR>Dear A.D Karve  
  </SPAN></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">    
    One of the project we have been studying  is based on the 
   IGT,Instuite  Gas technology patented process  called Biotherm 
  , in which the  wood  gas or syngqs  can be passed into the 
  biodigestor, in which  CO and  Hydrogen can  be converted into 
   methane ; the  NOX .COX, SOX removed via simple  known wet or 
   dry process using activated charcoal and  lime ; the methane is 
  then compressed.The N  can be removed  as ammonia,as this can be 
  very toxic to bio methane bacteria; Syngas obtained via pyrogas can reduce 
  this N2 problem and complexity.Thus pyrogas technology  has more 
  potential than  wood gas technology</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">  we are 
  studying how to make this complex process into simple innovative process to 
   make possible charcoal and  methane economy which is practiced 
   in the developed country  in big scale  can be  made 
  possible in developing village level technology too in small scale ,The 
  project is yet in design stage to reduce CO2 to use as liquid 
   fertilizer too increasing the 
  calorific valued the compressed biogas.</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">Yours 
  truely</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">Pannirselvam</SPAN></DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV></DIV>
  <DIV>
  <DIV style="MARGIN-BOTTOM: 12pt; BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
  <DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">On Mon, May 30, 
  2011 at 11:01 PM, Anand Karve <<A 
  href="mailto:adkarve@gmail.com">adkarve@gmail.com</A>> wrote:</SPAN></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">Dear List,<BR>We 
  are already using, in India, wood gas made from agricultural waste<BR>to run 
  stationary internal combustion engines. But, for using it as<BR>automobile 
  fuel, it would have to be filled into cylinders, for which<BR>the nitrogen in 
  the wood gas would have to be removed in order to<BR>reduce its bulk and to 
  increase its calorfiic value. Does anybody have<BR>a suggestion as to how this 
  can be 
  achieved?<BR>Yours<BR>A.D.Karve<BR><BR>_______________________________________________<BR>Gasification 
  mailing list<BR><BR>to Send a Message to the list, use the email address<BR><A 
  href="mailto:Gasification@bioenergylists.org">Gasification@bioenergylists.org</A><BR><BR>to 
  UNSUBSCRIBE or Change your List Settings use the web page<BR><A 
  href="http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org" 
  target=_blank>http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org</A><BR><BR>for 
  more Gasifiers,  News and Information see our web site:<BR><A 
  href="http://gasifiers.bioenergylists.org/" 
  target=_blank>http://gasifiers.bioenergylists.org/</A></SPAN></DIV></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"><BR><BR 
  clear=all><BR>--<BR>************************************************<BR>P.V.PANNIRSELVAM<BR>ASSOCIATE 
  . PROF.<BR>Research Group ,GPEC, Coordinator<BR>Computer aided  Cost 
  engineering<BR><BR>DEQ – Departamento de Engenharia Química<BR>CT – Centro de 
  Tecnologia / UFRN, Lagoa Nova – Natal/RN<BR>Campus Universitário. CEP: 
  59.072-970<BR>North 
  East,Brazil<BR>*******************************************<BR><A 
  href="https://sites.google.com/a/biomassa.eq.ufrn.br/sites/" 
  target=_blank>https://sites.google.com/a/biomassa.eq.ufrn.br/sites/</A><BR> and<BR><A 
  href="http://ecosyseng.wetpaint.com/" 
  target=_blank>http://ecosyseng.wetpaint.com/</A><BR><BR><BR>Fone ;Office<BR>84 
  3215-3769 ,  Ramal 210<BR>Home : 84 3217-1557<BR><BR>Mobile 
  :558488145083<BR><BR>Email:<BR><A 
  href="mailto:pvpa@msn.com">pvpa@msn.com</A><BR><A 
  href="mailto:panruti2002@yahoo.com">panruti2002@yahoo.com</A><BR><A 
  href="mailto:pannirbr@gmail.com">pannirbr@gmail.com</A><BR><A 
  href="mailto:pvpa@msn.com">pvpa@msn.com</A><BR><BR><BR> </SPAN></DIV></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white"><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
  <DIV style="TEXT-ALIGN: center; BACKGROUND: white" class=MsoNormal 
  align=center><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">
  <HR align=center SIZE=3 width="100%">
  </SPAN></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white"><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=MsoNormal><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">_______________________________________________<BR>Gasification 
  mailing list<BR><BR>to Send a Message to the list, use the email address<BR><A 
  href="mailto:Gasification@bioenergylists.org">Gasification@bioenergylists.org</A><BR><BR>to 
  UNSUBSCRIBE or Change your List Settings use the web page<BR><A 
  href="http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org" 
  target=_blank>http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org</A><BR><BR>for 
  more Gasifiers,  News and Information see our web site:<BR><A 
  href="http://gasifiers.bioenergylists.org/" 
  target=_blank>http://gasifiers.bioenergylists.org/</A></SPAN></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white"><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
  <DIV style="TEXT-ALIGN: center; BACKGROUND: white" class=MsoNormal 
  align=center><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">
  <HR align=center SIZE=3 width="100%">
  </SPAN></DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white"><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"></SPAN> </DIV>
  <DIV style="BACKGROUND: white" class=avgcert><SPAN 
  style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt">No virus found in 
  this message.<BR>Checked by AVG - <A href="http://www.avg.com/" 
  target=_blank>www.avg.com</A><BR>Version: 10.0.1375 / Virus Database: 
  1509/3671 - Release Date: 05/31/11</SPAN></DIV></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; FONT-SIZE: 9pt"><BR><BR>__________ 
Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 
(20110601) __________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 
Antivirus.<BR><BR><A href="http://www.eset.com/" 
target=_blank>http://www.eset.com</A><BR><BR><BR>__________ Information from 
ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 (20110601) 
__________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" target=_blank>http://www.eset.com</A></SPAN></DIV>
<DIV class=MsoNormal><BR><BR>__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, 
version of virus signature database 6172 (20110601) __________<BR><BR>The 
message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" 
target=_blank>http://www.eset.com</A><BR><BR><BR>__________ Information from 
ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 (20110601) 
__________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" 
target=_blank>http://www.eset.com</A><BR><BR><BR>__________ Information from 
ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 (20110601) 
__________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" 
target=_blank>http://www.eset.com</A></DIV></DIV><BR><BR>__________ Information 
from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 (20110601) 
__________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" 
target=_blank>http://www.eset.com</A><BR><BR><BR>__________ Information from 
ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 (20110601) 
__________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" 
target=_blank>http://www.eset.com</A><BR><BR><BR>__________ Information from 
ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6172 (20110601) 
__________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A 
href="http://www.eset.com/" target=_blank>http://www.eset.com</A><BR></DIV>
<DIV 
style="BACKGROUND-COLOR: #fff; MARGIN: 0px; FONT-FAMILY: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif; COLOR: #000; FONT-SIZE: 12px" 
id=AOLMsgPart_3_2f3d09e1-abc3-4ee9-9747-5dd223142e0a><PRE style="FONT-SIZE: 9pt"><TT>_______________________________________________ Gasification mailing list  to Send a Message to the list, use the email address <A href="mailto:Gasification@bioenergylists.org">Gasification@bioenergylists.org</A>  to UNSUBSCRIBE or Change your List Settings use the web page <A href="http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org" target=_blank>http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org</A>  for more Gasifiers,  News and Information see our web site: <A href="http://gasifiers.bioenergylists.org/" target=_blank>http://gasifiers.bioenergylists.org/</A> </TT></PRE></DIV>
<P></P><BR>
<P>__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature 
database 6173 (20110602) __________</P><BR>
<P>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.</P><BR>
<P>http://www.eset.com</P>
<P></P><BR>
<P>__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature 
database 6174 (20110602) __________</P><BR>
<P>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.</P><BR>
<P>http://www.eset.com</P>
<P></P> <BR><BR>__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 6174 (20110602) __________<BR><BR>The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.<BR><BR><A HREF="http://www.eset.com">http://www.eset.com</A><BR> </BODY></HTML>