<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>Greg, </div>


<div>I have an old complete Rabbit Diesel engine (early version).Do you think this would make a suitable candidate for conversion to "Wood GAS"</div>


<div>for driving a 15kw alternator? If so what solid state ignition system should I substitute for the injector pump?</div>


<div> </div>


<div>GF</div>


<div style="CLEAR: both"></div>
<br>
<br>


<div style="FONT-FAMILY: arial,helvetica; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt">-----Original Message-----<br>
From: Greg Manning <a31ford@gmail.com><br>
To: Discussion of biomass pyrolysis and gasification <gasification@lists.bioenergylists.org><br>
Sent: Thu, Aug 11, 2011 7:49 pm<br>
Subject: Re: [Gasification] Which engine design might be BEST for woodgas?<br>
<br>


<div style="BACKGROUND-COLOR: #fff; MARGIN: 0px; FONT-FAMILY: Tahoma, Verdana, Arial, Sans-Serif; COLOR: #000; FONT-SIZE: 12px" id=AOLMsgPart_0_4cc51aa7-d833-4b28-ab8c-8c0362d024ad><PRE style="FONT-SIZE: 9pt"><TT>Greetings Pete, and list.

Large piston, long stroke (slow RPM),  many cylinder (8+), high
compression engines, are the best Candidates

 A 16 cylinder 1000 CID 15 to 1 Compression, 5" + stroke would be ideal.


Caterpillar makes a Really Nice 3412. remove the injectors, double the
headgaskets,  re-lash the valves for the higher head height, install
SI unit in place of the injector pump... would be fantastic !!!!


anyone got a cool 40 grand kicking around for the engine ??


Greg Manning



On Thu, Aug 11, 2011 at 4:54 PM, Pete & Sheri <<A href="mailto:spaco@baldwin-telecom.net">spaco@baldwin-telecom.net</A>> wrote:
>
>
> Since folks are currently commenting on their favorite exotic engine, maybe
> it would be worthwhile to examine the whole field of “funny” engines that
> have appeared and disappeared over the years as candidates for  the unique
> properties of producer gas/woodgas, etc.
>
>
>
> Of course, I have my own favorite funny engine, invented by the brother of a
> co worker, but I will not burden you all with that one for now.
>
>
>
> There may even be some value in imagining a ground-up engine design that
> would be IDEAL for our fuel.
>
>
>
> Pete Stanaitis
>
> ------------------
>
> _______________________________________________
> Gasification mailing list
>
> to Send a Message to the list, use the email address
> <A href="mailto:Gasification@bioenergylists.org">Gasification@bioenergylists.org</A>
>
> to UNSUBSCRIBE or Change your List Settings use the web page
> <A href="http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org" target=_blank>http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org</A>
>
> for more Gasifiers,  News and Information see our web site:
> <A href="http://gasifiers.bioenergylists.org/" target=_blank>http://gasifiers.bioenergylists.org/</A>
>
>



-- 
 Regards,

Greg Manning,
Brandon, Manitoba, Canada

_______________________________________________
Gasification mailing list

to Send a Message to the list, use the email address
<A href="mailto:Gasification@bioenergylists.org">Gasification@bioenergylists.org</A>

to UNSUBSCRIBE or Change your List Settings use the web page
<A href="http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org" target=_blank>http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/gasification_lists.bioenergylists.org</A>

for more Gasifiers,  News and Information see our web site:
<A href="http://gasifiers.bioenergylists.org/" target=_blank>http://gasifiers.bioenergylists.org/</A>
</TT></PRE></div>
<!-- end of AOLMsgPart_0_4cc51aa7-d833-4b28-ab8c-8c0362d024ad --></div>
</font>