I love watching you guys work! Junk yards are not trash heaps but gold mines!<br />M Trevor<br />Marshall Islands<br /><br /> <br />
><br />
> Hi Jason and Colleagues,<br />
><br />
> Having started this thing, thought I had better try out your idea. I <br />
> had reservations about the leverage which proved to be right, as the <br />
> foot push ends up taking a lot more effort. The disc blade has to <br />
> drop 4" and in doing so, the link point moves out 2". Given time and <br />
> some $$, I thing the best solution for the actuation would be an air <br />
> cylinder with a 5 port valve control "if" you needed to process large <br />
> amounts of specifically sized fuel. Of course you could also use a <br />
> crank and fly wheel. It's amazing what you can find quite usable in <br />
> scrap yards.<br />
><br />
> Doug Williams,<br />
> Fluidyne.<br />
><br />
><br />
> On Tue, 21 Jan 2014 17:56:55 +1300<br />
> Jason <urepedese@gmail.com> wrote:<br />
><br />
>> Doug,<br />
>><br />
>> would your design objective make it feasible to make that cutter foot<br />
>> operated with a return spring?<br />
>><br />
>> Closest thing I can find with a short search is a foot operated grommet<br />
>> press. <a target="_blank" href="http://navyaviation.tpub.com/14218/css/14218_230.htm">http://navyaviation.tpub.com/14218/css/14218_230.htm</a><br />
>><br />
>> Jason<br />
><br />
><br />
><br />
><br />