<br><br><div class="gmail_quote">On Mon, Jul 30, 2012 at 11:57 AM, Clarke Olsen <span dir="ltr"><<a href="mailto:prismoidal@gmail.com" target="_blank">prismoidal@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<br>
Are engines more efficient now then in your father's Oldsmobile?<br></blockquote><div><br>Let's not forget inflection points. Things don't just automatically get more and more energy efficient. For much of the middle of the 20th Century ~1940-1975 lots and lots of systems, machines, devices because much less energy efficient and not by accident either. <br>
<br>1940 +/- was an inflection point at least in US manufacturing when it comes to lots of generally desired parameters: durability, efficiency, repairability, even aesthetics (this one is of course more debatable, but my point of including it is that more attention was put into the exterior of the machines, into the casting details, the decorative flourishes, than in later periods, and this was not altogether a bad thing). Pride in workmanship as expressed in various ways including the exterior surfaces doesn't hurt.<br>
</div></div>