<div dir="ltr">Hi Andrew - yes back in UK.<div><br></div><div>Steam conversions are never easy involving high temperatures and pressure in order to maintain efficiency.  </div><div><br></div><div>Converting a ubiquitous diesel to spark ignition is much simpler - it can be done with low cost parts taken from an Indian scooter magneto & electronic ignition.  This could be done in any mechanical workshop that has a lathe, drill and basic metalworking equipment.</div><div><br></div><div>The mixer valve and throttle body can be made from plumbing fittings - again very suitable for a low tech conversion.  The engine can be started on diesel, whilst waiting for the gasifier to heat up and reach the point where it can produce "engine grade" gas. Then the diesel can be shut off and the engine runs entirely on woodgas using spark ignition.  This gives the flexibility of diesel for startup, and the economy of woodgas for long periods of constant power output - such as power generation or water pumping.</div><div><br></div><div>About 1.5kg of woody biomass is needed to produce 1kWe of power.   Larger gasifiers with thermal recuperation or 2 stage pyrolysis -gasification will better this figure  - almost approaching 1kg per kWe.</div><div><br></div><div>Efficiency is maintained because the diesel engine can work at its intended high compression ratio - woodgas will not pre-detonate at even 17:1 CR.  So my experiments showed a 2.75kW generator output from a 6hp Lister.</div><div><br></div><div>Wood/biomass gasification can use up all those crop residues that livestock will not eat.  Biochar residues from wood gasification can be returned to the soil as a soil improver.  Gasification will pyrolyse and gasify cellulose - so even dried animal dung may have potential as a fuel stock.</div><div><br></div><div><br></div><div><div>The best efficiency I read for a steam plant was for a bash-valve uniflow engine made from a converted Lister HR3.  It came in at 21% - but this was exceptional. It was steamed by a flash boiler on a solar array furnace.</div><div><br></div><div>Here's what I found out in 2008   see -  <a href="http://www.rossen.ch/solar/wcengine.html">http://www.rossen.ch/solar/wcengine.html</a></div><div><br></div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)">The White Cliffs Solar steam project (late 1970s) converted a Lister HR3 engine to uniflow flash steam.  This achieved an amazing 21% efficiency on steam so they had to have something right. It did however use 600psi steam at 500C generated by a solar furnace.</span><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)"><a href="http://www.rossen.ch/solar/wcengine.html">http://www.rossen.ch/solar/wcengine.html</a></span><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)">They used the existing pistons running in the cylinders as the cross head slides, and then built the 3 uniflow cylinders on top of this using 2-stroke diesel cylinder barrels salvaged from a  GM 3 diesel.  They fitted ball valves in the fabricated heads of the new steam cylinders activating the steam inlets. Steam exhaust was via the ports and plenum from the GM 3 engine.</span><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)">Keeping the steam condensate out of the crankcase lube oil was always a problem, so most high speed steam engines   have a physical break between the crankcase and the steam cylinders, with the piston rod passing through a stuffing box.</span><br style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium"></div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)"><br></span></div><div><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)">A 4 stroke diesel engine does not make a very easy conversion to steam. The valve gear is all wrong and you would at least need a new cam system running at crankshaft rpm.  I'm not saying its impossible but it would certainly not be easy.</span><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:'Times New Roman';font-size:medium;background-color:rgb(192,192,192)"><br></span></div><div><br></div><div>I have considered Stirlings (bot free piston and reciprocating) - but unless you go to high tech metallurgy, H2 or He filled and fancy sealing technology the efficiency is only around 5%.</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div>Ken</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 19 April 2015 at 12:23,  <span dir="ltr"><<a href="mailto:ajheggie@gmail.com" target="_blank">ajheggie@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">[Default] On Sat, 18 Apr 2015 15:09:43 +0100,Ken Boak<br>
<span class=""><<a href="mailto:ken.boak@gmail.com">ken.boak@gmail.com</a>> wrote:<br>
<br>
><br>
>1.5kg biomass produces 1kWhe of electricity using gasification and spark<br>
>ignition route.<br>
><br>
>That gives biomass to electricity a 20% conversion efficiency - plus a load<br>
>of useful waste heat<br>
<br>
<br>
</span>Hi ken, are you back in Blighty?<br>
<br>
What's the comparison with a flash tube boiler running a reciprocating<br>
steam engine?<br>
<br>
I do like the idea of a stirling free piston generator but Efficiency<br>
is not great, it's the possibility of longevity that's attractive.<br>
<br>
AJH<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
_______________________________________________<br>
Stoves mailing list<br>
<br>
to Send a Message to the list, use the email address<br>
<a href="mailto:stoves@lists.bioenergylists.org">stoves@lists.bioenergylists.org</a><br>
<br>
to UNSUBSCRIBE or Change your List Settings use the web page<br>
<a href="http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/stoves_lists.bioenergylists.org" target="_blank">http://lists.bioenergylists.org/mailman/listinfo/stoves_lists.bioenergylists.org</a><br>
<br>
for more Biomass Cooking Stoves,  News and Information see our web site:<br>
<a href="http://stoves.bioenergylists.org/" target="_blank">http://stoves.bioenergylists.org/</a><br>
<br>
</div></div></blockquote></div><br></div>